新年,是个喜庆的季节.新年,可以跟亲戚朋友们一起出门拜年;可以驾着自己的私家车出去旅游;然而,如果没有一个良好的氛围作为衬托,那么再好的家庭气氛也只能双手无奈了.汽车噪音,是一直以来车主们在意的问题,危害健康不说,还会直接影响到乘驾人员的心情,心情不好,氛围,自然也搞不起来.日产天籁车主深知这方面的利害,不仅选择了全车隔音,而且,还是中国汽车隔音第一品牌----大能
而临近年关,想在过年之前改变一下的人也特别多,针对有车一族,汽车隔音,刻不容缓.正因如此,在年前才会有许许多多的车主预约施工,其中不乏有许多外地车主.
选择我们,必然是有理由的,其一,我们是全国十大汽车音响改装店,其二,我们是行业内最具影响力的改装店家,其三,我们是汽车后市场金匠奖全国十强店,其四,我们而虽然2009年才开店,但是这六年来所积累的经验,是许多老牌店家所不及的,为什么?下图中的一摞纸,每一张纸都代表了一台施工车辆,日积月累,几万台是肯定有的.
下面开始施工
引擎盖部分,隔音的主要方法是增加车辆钣金厚度,依靠隔音减震板特殊的成分,使得噪音在经过隔音减震板时,经过无数次的反射折射,噪音能量得以削弱.从而达到隔音效果.将隔音减震板贴于单层钣金处,并要压紧.
四门隔音,一直都是隔音甚至是音响的基础.经过多年的探索与发现,我们终于发明出了一种可以让声音门板处噪音大幅度削弱的方法-----密封箱式隔音手段
首先拆下门板内饰,撕下原车薄薄的那层塑料薄膜,将门板仔细擦拭干净,观察其结构.
很容易便可以发现,门板是双层钣金压合而成的结构,中间预留了很大的一片空位,如果我们将这个预留空位好好运用起来,那么隔音与音响的效果就会更上几个档次.因此,我们想起了物理中的回声加强与减弱现象.所以,就用隔音减震板将门板内外两层钣金都贴满,最终效果就是将门板中间的预留位置密封起来,这样,想要的效果就直接出来了.
底盘隔音,底盘作为整个车身的载体,在汽车行驶过程中,底盘与空气摩擦产生的震动,传动轴与底盘接触引起的震动,这些都不可忽视.所以在底盘位置一般都是做两层性质的保险措施,
第一层,隔音减震板,,满铺,压紧,使得隔音材料与钣金部分完全融合
第二层,大能吸音棉,吸收来自底盘处的预留噪声
尾箱部分,尾箱的结构比较特殊,在我个人看来,它极像一个巨大的空腔,声音在这里面传播时,会被不断地放大,直接影响到车内环境.
第一层,隔音减震板,,满铺,压紧,使得隔音材料与钣金部分完全融合
第二层,大能吸音棉,吸收来自后尾箱处的预留噪声
后尾盖部分,将大能隔音减震板贴于单层钣金部分,抑制共振
