顺德道声-低姿态新锐志带着简洁新颖的尾箱造型冲击改装潮流

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全新低态度去迎接高难度的挑战，低是一种姿态，也是一种态度！

 

    经过泰国培训的师傅回来后接到这份配置后，与车主协调后打算把这车打造成结合中泰改装文化的结晶品。
      尾箱造型设计比较大胆，采用功放外露式安装在灯光的搭配下整体造型出来的效果很有国际范。
      整个行李箱都布满了器材。三台喜力士功放，两个电容，一个重量级、重炮级超低音，这些器材未安装前，如果都直接放在后备箱里，可以想象后备箱一定是堆成小山一样。但是经过我们的合理布局，器材的最佳位置安装，还可以为整个行李箱留出一个足够你shopping的位置！

 

 

重量、重炮级超低音喜力士SPXL12，SPL代表的是声压级。
       喜力士Competition系列就是要制造声压，而且是完美声压。一直以来，德国佬都带给我们非常多的惊喜：如宝马X6超强的舒适驾驶，在汽车音响，来自德国品牌的喜力士也一直以高品质畅销全球！喜力士生产的这个重炮级低音，他们给这款低音冠以SPXL的名字，XL是加大号的意思，而在这里是指这款低音的“超强”性能。

 

      如果说喜力士SPXL12是重炮级低音，那么应该称一直在默默奉献的喜力士功放SPXL1000.1为什么呢？正是因为喜力士SPXL1000.1超强的功率，稳定的性能，才让低音SPXL12有了最好的发挥。



 

 

      在尾箱倒模方面，考虑整个尾箱的整体性，为了把尾箱打造成一个整体的效果，每个部位都作出了充分的调整，倒模方面连尾箱盖的撑杆轨道以及顶板都作出了美化倒模。

 

 

    从系统配置单上可以看出，这次前声场安装的是喜力士RS6.3三分频。
三路扬声器系统各单元充分发挥它们各自的长处，两个分频交叉点可选在中音人声和乐声频谱重要部份上、下边缘处，对音质没有任何影响，故三路扬声器系统减小了声音的失真，提高了声音的清晰度，改善了低高和高音间交叉频段的性能，增加了扬声器系统的功率处理能力，因此是对音响效果，音质有极端要求的最佳选择。

      倒模是我们这个案例的主旋律。前声场把高音和中音倒模在整个A柱，低音喇叭倒模在门板。这样的倒模方式非常美观，也很符合整个声场的声学特性，能很容易就把整个舞台牵引到前方，如果你坐在驾驶室听音乐，你会发现，音乐就像在你前面娓娓道来；或者你又会发现，气势磅礴的感觉扑面而来！

 

 

      如果只是单独的把低音喇叭做一个倒模，未免有一些简单。当然，过于复杂的也并不是所有人喜欢，低调中带点奢华，平静中有一圈若隐若现的灯关点缀，这或许就是大多数人都会中意的最好方式了。