锐志对重视驾乘感受,追求品味生活的人群有着超强吸引力。对一个音乐的爱好者来说原车的音响并不能满足的，这台锐志之前在别的店家是有改装但情况却是一个很糟糕的过程，既花了时间又浪费了金钱，得不偿失。
这次来到码头是通过介绍过来的，介绍来这里的是我们的一个“发烧友”老顾客。在了解之前改装的一个施工器材和情况后我们的老板亲自为车主搭配了一个中发烧级的一个配置：
音源：先锋P99主机
前声场：意大利TEC（手提箱）LS165K两分频
后声场：原车前移后
功放①：雷贝琴ES4四路功放
功放②：雷贝琴D800单路功放
功放③：自带
四门隔音：前门内层DJ黑金刚，外层俄罗斯STP航空炸弹，后门DJ银金刚
低音：西雅士十寸低音
其他：俄罗斯STP航空晶片一对，前声场高音A柱倒模，主机倒模
码头施工前的一个准则，不管什么车什么配置在开始施工时我们的施工人员都会利用车身保护套进行保护全车。
通过我们把原车的一个门板拆下，发现之前车主在别家店改装贴的隔音是一种沥青材料隔音，在门板外层隔音撕下看到门板上面已经粘满了沥青在门板之中。撕下的隔音在垃圾桶中靠近一点都是有一股味道散发出来的。
在沥青隔音前我们施工都是要重新清理干净过后在贴我们的隔音，四门的沥青隔音花费了我们师傅近一下午的时间清理干净。在此小编我想和各位车主说声隔音看的不是一个价格，而是要注重它的一个材料是否环保。不要只注重便宜而选择，更要注重的是我们的一个安全。
前门内层选择的是DJ黑金刚隔音，DJ隔音将减震技术、隔音技术、吸音技术、密封技术、隔热技术、车身强化技术系统地结合在一起，提供全面科学有效的隔音产品组合和解决方案。
前门外层隔音我们选用是俄罗斯原装进口STP航空炸弹隔音，在贴航空炸弹前我们都是要利用烤枪加热炸弹让其变得柔软更好的粘固在门板之上。
前门外层俄罗斯STP航空炸弹隔音效果图，其StP航空炸弹拥有0.6的阻尼因子，以富含航空隔音技术和无与伦比的高机械损失系数著称。 航空炸弹以富含弹性的多层次的止振阻尼材料组成，包含环保的丁基胶聚合层和表面的铝箔层以及自粘层。
后门内层DJ银金刚隔音效果图。
后门外层DJ银金刚隔音，在贴饰外层隔音我们需要抱着一个艺术的态度去对待，隔音于门板的边条我们需要进行修饰形成一个美观，卡扣位我们也许注意。
一个好的喇叭我们选择的喇叭垫圈当然也要好的，此次的选用的是一个铝合金垫圈相比木垫圈能够长久使用，能够更好的防止雨水的侵蚀。而且铝垫圈于喇叭安装的螺丝孔位是有专门的螺丝进行加固喇叭与垫圈。
意大利（TEC）手提箱喇叭安装前我们先对其喇叭接线处利用焊锡焊枪焊接喇叭接线。对于一些焊接的作用我在这就不讲了，相信很多车主都懂的。
喇叭安装前我们在其喇叭尾部有一个俄罗斯STP航空晶片安装于门板内层，在利用防水罩进行保护。
意大利TEC-LS165/K手提箱中低音的圆润饱满，准确细致稳重平衡而显大气，美乐动人妙韵袅绕而绽放丽彩。准确细致与柔和优美两者之间把握得很好的平衡，是蕴含其中如艺术大师般涵养与气质的绝佳表现。
意大利TEC-LS165/K手提箱高音接线端口我们同样是选用焊接的方式进行接线，在焊接过后还需利用热缩管进行保护。
两分频高音倒模相对比三分频倒模时间较短些，同样是一个纯手工和需要技术的。在倒模前我们都先对其A柱声场定位。
意大利TEC-LS165/K手提箱高音倒模安装效果图，A柱倒模不仅可以使整个声场的高度、深度、宽度等到改善，舞台乐器的定位更为精准。
雷贝琴ES4四路功放安装于后排靠背处，前声场喇叭则是这台功放进行推动，雷贝琴ES4每一路功率为150W，利用它推动意大利手提箱喇叭能够释放它原有的音质。
雷贝琴D800单路低音功放与来福一法拉电容同样安装于后靠背处，西雅士的低音利用D800进行推动让其低频打出的更加有力，下潜更深。电容则能够快速蓄电放电让其功放工作。
两台功放及电容后靠背安装效果图，对于车后尾箱的空间并不影响。
西雅士十寸低音利用我们专门的箱体安装放置尾箱处。
一套完美的音响系统，主机是完全少不了的，更何况还是日本先锋的一款高端主机——DEX-P99RS，采用主机倒模安装于原车导航中控下方。先锋P99支持主动分频，具有左右声道独立31波段数字等化，高速浮点运算32位元DSP，高效能浮点运算DSP，可获得更稳定的音质，特别是小音量信号时，左右独立的高电压电源供应，多元操控旋纽设计可提供直觉性的快捷操控。
在安全问题上我们会根据功放的功率选择保险片大小和电源线大小，单独布线，音响系统的独立运作，不会给原车任何线材造成安全隐患。
安装还原完毕后，先由我们技术总监在车上利用主机进行调试。
在车内中流淌出来的美妙动人的音乐陪伴下，继续奔驰在奋斗的路上，在每一个路途旅行的美好瞬间里，细细的品味着，每一首歌带给他美妙而又享受的乐趣。
