RAV4是丰田公司微型多功能越野车家族中的基本型车，是一款“四轮驱动的休闲运动车”。 而新款RAV4有3门和5门两种车型，进气口、前后保险杠更突出了越野的感觉，加大的车灯和丰田标志更为醒目，由于轴距加长了80毫米，并且增加了车厢内的高度宽度，乘坐空间宽敞、舒适。
二.车主信息
这台RAV4车主也是来自顺德本地,在顺德,我们是一方霸主,各方面服务都领先同行,同时我们也获得了很好的口碑,享誉全国.因此,不断的有外地车主慕名而来,寻求最好的服务.
三.丰田RAV4配置单
四.施工明细
在一切开始之前,先要做好保护,这是一家专业店对自己的要求
1.隔音部分
引擎盖部分,隔音的主要方法是增加车辆钣金厚度,依靠隔音减震板特殊的成分,使得噪音在经过隔音减震板时,经过无数次的反射折射,噪音能量得以削弱.从而达到隔音效果.将隔音减震板贴于单层钣金处,并要压紧.
四门隔音,一直都是隔音甚至是音响的基础.经过多年的探索与发现,我们终于发明出了一种可以让声音门板处噪音大幅度削弱的方法-----密封箱式隔音手段
首先拆下门板内饰,撕下原车薄薄的那层塑料薄膜,将门板仔细擦拭干净,观察其结构.
很容易便可以发现,门板是双层钣金压合而成的结构,中间预留了很大的一片空位,如果我们将这个预留空位好好运用起来,那么隔音与音响的效果就会更上几个档次.因此,我们想起了物理中的回声加强与减弱现象.所以,就用隔音减震板将门板内外两层钣金都贴满,最终效果就是将门板中间的预留位置密封起来,这样,想要的效果就直接出来了.
底盘隔音,底盘作为整个车身的载体,在汽车行驶过程中,底盘与空气摩擦产生的震动,传动轴与底盘接触引起的震动,这些都不可忽视.在底盘处铺上隔音减震板,,满铺,压紧,使得隔音材料与钣金部分完全融合
尾箱部分,尾箱的结构比较特殊,在我个人看来,它极像一个巨大的空腔,声音在这里面传播时,会被不断地放大,直接影响到车内环境.贴上隔音减震板,,满铺,压紧,使得隔音材料与钣金部分完全融合
2.音响部分
前声场,意大利原装进口Target TDK165,套装扬声器,内含 一对高音 一对中低音 一对分音器.高音部分安装于仪表台两侧的原位高音位,用木板做出相应的形状,然后加以固定.
中低音,安装于门板原位喇叭处,在安装时我们有属于我们自己的要求: 第一,喇叭垫圈的螺丝必须锁进去,第二,套上防水罩的喇叭必须可以完美的躺在垫圈内,不得拥挤或者松动.第四,安装之后的两只喇叭盆面必须互相平行.若稍有一项不达标准,那么最终的效果都会不尽人意.
后声场:丹麦芬朗SQ-6.5M,套装扬声器,是芬朗SQ超值经典系列中比较受人喜爱的一款.由一对高音和一对中低音组成.由于RAV4后声场没有高音位,而车主也不希望在门板处开洞做高音位,所以只能将高音安装于中低音防尘罩上面.
中低音部分,安装于后门喇叭原位,安装工艺要求与前声场中低音的一样.
功放,丹麦芬朗AL-450,四路功放,每路50W,比原车主机的功率高出将近一倍的瓦数.安装于座椅底部,既不干扰其他器件的工作,也不会影响自身的工作.
最后,便是整个系统的灵魂----超低音,丹麦芬朗SQ103S,10寸超低音,可以让整个声场充满血色,激情,与动感.低音的作用就在这里,如果省去低音,那么整个声场就会缺少一种音频,不够完美.
