真正享受音乐的时刻现在才开始，音响系统在伴随着车内噪音的减少，声音会变得更加悦耳动听。所以，个人觉得，汽车隔音奠基着汽车音响的成就，二者相辅相成。
全车隔音工程现在开始，荣茂1980的特价到如今已经有好几个年头了，而且全国也找不出多少家可以用环保材料的丁基橡胶来压这个价~所以，大伙儿，机不可失时不再来，珍惜当下，该出手时就出手吧~
先从引擎盖开始看起吧，引擎盖通常会受到来自发动机舱内的震动与热辐射，工作环境苦不堪言~在引擎盖部位贴上隔音减震板，增加钣金的厚度，这样就可以在一定程度上抑制震动避免噪音产生了。
四门隔音，四门的面积大，钣金厚度薄，在汽车行驶过程中与空气产生摩擦，极易产生噪音，这样就会直接影响到车内环境~在门板钣金上贴一层荣茂隔音减震板，增加钣金厚度，可以大大抑制震动与噪音~
底盘，整个车身的承载，其内藏有传动轴，而我们乘驾者又坐于底盘之上，可以很明显的体验到振动带来的“快感”。所以，贴上一层隔音减震板，然后再铺上大能吸音棉，可以很大程度的抑制震动，然后吸收传出的噪音~
后尾箱，与底盘连于一体，后轮毂部位的震动也同样不容小觑~贴上隔音减震板，大大增加了后尾箱钣金的厚度~
现在开始进行音响系统作业的施工，前声场意大利PHD的CF6.1，是PHD的畅销级别音质型扬声器，价格极具竞争力，并且具备高端产品的所有重要特性。这是个踏入高端级别的起点。它的中音非常温润且音域宽广，在很多方面，它甚至有能力让其他品牌万元级别的产品黯然失色。
CF6.1的高音单元，
中低音单元的安装，门板原位喇叭处的安装，需要注意的是，木垫圈与防水罩都需装上，然后喇叭接线柱朝下
丹麦芬朗AL-460四路功放，内置高效T 03PL晶体管，可调分音频率范围为30Hz~350HZ，可调高/低通或全通，18db的分频斜率
车主先生自带的功放，后面是雷歌1.5F的电容
车主自带的低音，是一套系统中比较重要的一部分，低音的存在，可以让我们感受到音乐的动感，有股怦然心跳的感觉~
OK，竣工完成，今天还有好几台车等着交车，我们会继续加油的~
