      “坐奔驰，开宝马”这一民间俗语深入人心，既然“开”作为宝马的点睛之处，无疑它拥有着与众不同的出色驾驶性能。宝马目前的车型划分基本涵盖了所有合法持有驾照人群的年龄层，几乎每一个年龄段的男女老小，都可以从BMW车型中挑选到适合自己的车型。宝马325得心应手的操控感会让我们爱不释手，没有的5系的商务和正统，也不会和7系那样雍容淡雅，对于30岁上下的年轻人而言，3系会成为这个年龄段最适合挑选的车型之一。
   宝马汽车的音响系统处于一个比较尴尬的地方，特别是我们这次来的宝马325防爆胎带来的路噪和路噪引起的一系列底盘低频共振噪音令车内感受带来一定的影响。所以车主决定先来为爱车彻底的进行一次静音工程。
   下面我们一起来欣赏一下施工的过程回顾。

材料我们使用的是大能的一线系列产品：

引擎盖底层先采用蓝金刚止震板，然后铺贴专业的引擎盖覆膜。
底盘，尾箱，尾盖和叶子板都是先采用蓝金刚止震板，底盘部分再铺贴大能的低频王。

我们先来介绍下大能的低频王
* 1/8英寸厚的合成泡沫橡胶衬层。用来将其它材料与车身隔开，避免车身的震动传到其余三层材料上去。
* 15密耳厚的acoustic lead，这是一种超低频声障材料，可以大幅衰减低频声波。它的厚度使得它非常便于在不规则及不平整的表面上使用。
* 1/4英寸厚的高效率能泡沫材料，内含开口或闭合的吸音腔，最适合用来吸收低频声波。开口的吸音腔用于接收声音，闭合的则用于消耗声音。
* 3密耳厚的氨基甲酸乙酯外覆层，上有随机纹路，用于保护下层材料，减少声波反射，及显著提高系统的吸音效能。这种材料在中低音频率范围内特别能起作用，这与普通吸音材料在这一区段内的低效能形成了强烈的对比。

首先是车门隔音。越是高档的车型，它的设计越精密，越完善。从车门的拆卸中就能充分的体现出来。
1、先撬开门板上的装饰长条
2、再撬开拉手盖
3、然后依次拆掉装饰长条内的三颗螺丝和拉手盖上的一颗螺丝
4、最后再借用塑料撬板将门板整个撬开

与宝马BMW 523一样，325的4英寸中音喇叭设计在前门中部，没有品牌，材质也很普通（纸盆和塑料盆架），音质效果可想而知。

尾箱和尾盖部分

底盘部分

前盖