在我们音响码头，每个人都认为音响就是一样艺术品，而我们所说的艺术并不似其他店家那般做得相当夸张的造型，我们的艺术，可以细腻的温暖您的心堂；我们的艺术，可以让您疲惫的心灵得到一丝慰藉;我们的艺术，可以让您在这灯红酒绿的都市里寻到生活的净土。
DTS7.1系统是汽车音响行业中比较少见但是又极其经典的系统，之所以称之为经典，那是因为，它的确可以让你感受到在头顶盘旋而过的战斗机、耳旁萦绕和天际呼啸的长风、远近虚无神秘莫测的自然之声，仿若是身临其境一般。但，为什么又很少见呢？是因为，在当前的汽车音响行业中，DTS7.1环绕系统的概念还没有深入人心，许多车主对此还是一片空白，就更别说改装了。
此台阿尔法车是我们店内的一个经典案例车型，在此之前这台车是属于一个DTS5.1系统的。此次过店是来挑战一个DTS7.1大系统的改造。把之前的器材结合在添加新的元素来打造专属的车内空间。
主机：阿尔派S690碟盒+阿尔派H800 C800+歌航云主机+原车先锋主机
前声场：意大利PHD-AF6.2两分频+西瓜皮中音
后声场：意大利TEC手提箱两分频
后环绕（C柱）：意大利PHD经典时尚套装喇叭FB86
功放①：德国零点GZUA-2.250SQ两路功放
功放②：雷贝琴RA100四路功放
功放③：芬朗AL-600D低音功放
功放④：骇客150.4四路功放
此次更换前声场喇叭，选用意大利PHD-AF6.2两分频+西瓜皮中音代替意大利TEC手提箱两分频。更换喇叭同时为了更好的一个声场结构，在中低音喇叭我们采用门板倒模安装。
在门板倒模我们需要对门板内层的喇叭位进行搭建从而让中低喇叭有着一定的空间。
内层的垫圈也是要一层层叠高给到喇叭一定的深度。
最终还有一个垫圈来固定和一个门板倒模的外表图形。
前声场中低音门板倒模效果图，除了美观，对音质的提升还是很大的不光是指向性，由于中低音装出来以后在喇叭后面就有一定的容积，中低频听上去会更饱满结实，不会像直接装在门板上听上去那么散漫浑浊。
对于前声场中音，高音前期就已经倒模过。此次的喇叭大小也是刚好能够放入便不需在一次倒模。
众所周知，A柱倒模不仅可以使整个声场的高度、深度、宽度等到改善，舞台乐器的定位更为精准，还可使中频与高频更好的衔接，声音听起来更真实自然。
A柱倒模效果图。
后声场高音开孔安装后门门板处。
此次DTS7.1系统需要一个整车的音响能有一个环绕效果。在C柱上方我们同样安装于意大利PHD两分频喇叭。我们需对其一个倒模安装。
后环绕意大利PHD FB86套装喇叭是一款值得期待的高性价比产品，对于各种音乐类型都有良好的驾驭能力，尤其是大多数车主都喜欢的流行音乐。
DTS 7.1环绕系统的标志——中置扬声器，本次改装使用的是意大利PHD的4寸同轴，接收全频信号，倒模安装于仪表台最中央，完美的配合各扬声器达到环绕的效果。
两台阿尔派H800C800主机安装于副驾座椅底部，一台操控整车DTS7.1系统，另一台操控前声场三分频主动。PXA-H800是一台独一无二的音质处理器，拥有处理各种声音的功能。他可以自动分析您车内音响系统的声场环境，从而缔造出令您满意的车内音乐环境，对于Hi-Fi爱好者来说，这款产品更可以为您个性化的打造出属于您自己的音乐风格！
德国零点GZUA-2.250SQ两路功放安装效果图，用于推动前声场中低音喇叭。GZUA 6.200SQ-PLUS偏置电路功能，通过位于功放背面的Bias Setting功能键，使功放能随意在AB类与A类之间转换。表现在听感方面就是调到MAX（A类）时，声音更加温暧而富有韵味；调往MIN（AB类）时，声音更加结实，速度更快。
骇客150.4四路功放推动前声场中音，高音喇叭。美国骇客ZAPCO Z-150.4LE限量版4路A/B类音质型模拟功率放大器在指标方面并无表面差异。元器件素质提升所形成，使音色更为高贵、质感更为精准、声效更为突出，大大地增强了它的内在核心吸引力。
雷贝琴RA100四路功放推动后声场喇叭。
主副驾座椅底部器材安装效果图。
整车的一个功放需要足够的电量来推动，原车电池达不到其效果。我们选用两台“超级电容”来蓄电给到功放进行工作。
阿尔派C800控制面板安装于主驾方向盘旁。
歌航云主机A2控制面板安装放置中控台位。
