当奔驰GLA200还在4S店时车主就找到我们码头，在我们通过与车主的聊天时明白了解到车主之前是在别的地方改装过自己的车。投入了有一些钱但没有什么效果，便在网上了解对比了其他店家，最终选择了我们码头。而这台奔驰GLA200是买给太太开的，为了更好的让太太享受好的音乐当然要进行改装一番。
在之前还未提车是我们销售人员便和车主出了两套音响方案，一套为无损改装，另一套需倒模。但考虑到是太太使用，怕其不方便便选择了无损安装方案。
提车第二天便与我们销售人员约好时间，到店后了解了施工环境和其店面实力就直接开搞没有试听，在之后讲解了一些隔音知识后便一起进行开搞：
前声场：意大利ATI悠扬CS6.2两分频
后声场：雷贝琴P6A两分频
音频处理器：雷贝琴DSP-408Q
功放：雷贝琴RA100四路功放、雷贝琴D800低音功放
电容：来福1法拉电容
低音：美国DR-250十寸低音
隔音：四门单层俄罗斯STP CSH银卫盾，前轮俄罗STP航空炸弹+航空NG08、后轮俄罗斯STP航空炸弹+航空NG04，引擎盖俄罗斯STP航空金卫士。
不管如何，施工前的车身保护是必不可少的。
四门隔音是一套音响中必不可少的，在此奔驰GLA200由于是刚提车玻璃贴了膜。便在外层贴其俄罗斯STP CSH银卫盾进行增强门板钣金。
拆下的奔驰GLA200原车喇叭，能够清晰的看出原车喇叭的结构单调。
在喇叭安装前，底部贴了一张俄罗斯STP晶片进行辅助喇叭，它是一种富含弹性的三层物质构成的多功能的声透镜，其表面是一层均匀排布的凹面镜。它可以消除声音反射引起的驻波，将喇叭后方的声音重新聚焦于喇叭前面，让喇叭的动能尽情释放。
喇叭安装前的保护，在门板上固定木垫圈+利用喇叭防水罩双层保护喇叭。
前声场意大利ATI悠扬CS6.2中低喇叭安装，此款喇叭人称“人声王”其特点温暖、热情、通透，具备最甜美最温润最无与伦比的人声表现，且低频动态极大。
后声场选择雷贝琴P6A安装辅助后声场，作为一款入门级鉴赏喇叭，振膜表面涂有一层暗红色的谐波吸收涂层，这种涂层了有效减少失真率，声音更加清脆悦耳。
后声场高音安装于门板之上。
雷贝琴RA100与雷贝琴DSP-408Q音频处理器安装后尾箱之中，在下方我们技师做了一块底板进行固定安装。此次前声场由雷贝琴RA100四路功放单独推动可以更好的发挥其喇叭的效果和动态感。
雷贝琴RA100喇叭接线细节图。在底板下部开孔喇叭线从下方接入丝毫不乱，整齐有序。
低音由雷贝琴D800功放专门推动，其动态感更大。来福1法拉电容安装于旁边，在一套系统中有两台及以上功放需要加装一个电容，其电容具有蓄电功能和其迅速放电给到功放让其工作。
美国DR-250十寸低音装箱安装于后尾箱当中。
整车的一个音响系统利用一个大保险进行保护，每台车的保险我们都采用国际赛季的保险计算法进行计算出这台车的保险大小。
在音响系统安装完毕，进行调试。此次调音由我们拥有国际调音资格证书与不断远赴发达国家深入学习交流的技术总监亲自调试，调试整车的声场。
隔音篇
在刚到店时通过销售人员的讲解一些隔音知识和车主在来的路上感受车内的情况后选择了隔音减噪。
通过拆卸原车挡板，奔驰GLA200同样的只是一层薄薄的钣金一块，在行驶的过程中根本不能够阻挡噪音的进入。
我们在原车轮毂部位利用俄罗斯STP航空炸弹隔音减噪，航空炸弹以富含弹性的多层次的止振阻尼材料组成，包含环保的丁基胶聚合层和表面的铝箔层以及自粘层。减少钣金共振的同时，起到阻隔噪音侵入的作用 。
前轮第二层采用的是俄罗斯STP航空NG08进一步吸音减噪，同样后轮选择的是航空NG04进行吸音减噪。
对于新车发动机部位着车是声音很响，通过拆卸原车所谓的隔音材料能够清楚的看见同样是薄薄的钣金一块。
在原车位上利用俄罗斯STP 航空金卫士进行加强钣金厚度以及阻隔噪音的传入。
整车音响改装和隔音降噪全部完成后已到凌晨时分，车主全程也是与我们技师小伙同在。在之后的一些聊天了解到车主的太太是一个非常喜欢音乐，通过这次能够改装能够更好的满足她的爱好。
