但现代索纳塔原车音响与大部分车型一样，声场浑浊 ，音色粗糙。在行驶的过程中也饱受噪音影响，车主便在网上搜索对比几家店家后来到我们码头当中。
在到我们码头时销售人员先了解车主听音风格，进行搭配一套音响系统和进行在试音室试听对比后选择了一套音响系统，便和车主到外面利用专业的仪器进行测试车内噪音分贝的大小，搭配其材料：
前声场：雷贝琴RS6A两分频
后声场：美国DR-652两分频
功放：雷贝琴DSP-A6II四路功放
低音：美国MTX-TN10十寸低音
隔音：四门DJ，轮子俄罗斯STP CSH小炸弹、珍珠棉、一张DJ
其他：A柱倒模
码头施工前的第一步从保护室拿出车身保护套进行保护。
门板隔音是一套音响系统中必不可少的一步，在门板内外双层上贴上DJ银金刚，DJ隔音将减震技术、隔音技术、吸音技术、密封技术、隔热技术、车身强化技术系统地结合在一起。
在喇叭进行安装之前我们先对其用焊锡进行焊接喇叭接线口处，安装木垫圈进行减少门板对喇叭的共振，防水罩进行保护喇叭避免下雨天雨水从门板中流入影响喇叭。
前声场雷贝琴RS6A中低音喇叭安装，在喇叭固定利用螺丝牢牢锁死，RS6A中低喇叭的平衡度和低频下潜都不错，声音重播平滑圆润，层次感分明。
雷贝琴RS6A高音采用A柱倒模安装，在其倒模前先打磨原先的A柱再进行安装于原车中进行声场定位。A柱倒模不仅可以使整个声场的高度、深度、宽度等到改善，舞台乐器的定位更为精准，声音听起来更真实自然。
A柱定位完成后进行搭建、补灰、打磨、包皮等一些纯手工的手法慢慢的形成。
倒模好的A柱安装于原车位上，在倒模A柱是需要最少一位中工水平的技师进行一个费时费力过程。同时也是考验一位技师的专业水平。
雷贝琴RS6A分频器安装于汽车脚垫之下，能够避免磁场的影响。
后声场美国DR-652中低音安装，同样利用八颗螺丝牢牢锁死。有些车主观看后说道，其他地方喇叭只利用四颗螺丝安装，并没有像我们这样，在这喇叭螺丝安装喇叭便能够可以看出一个专业与业余店家的区别。
美国DR-652高音开孔安装于门板之上。
雷贝琴DSP-A6II四路功放，具有小巧的身材安装于副驾之下。其DSP-A6II具有电脑调试功能，能够调节整车的声场的延时，EQ。实现音乐再生。
美国MTX-TN10十寸低音利用专门的箱体装箱落座后尾箱当中。
车主最关心的就是安全问题，涉及到电路要更加谨慎，我们根据功率计算保险片的大小利用单独的小保险保护。
最后，通过我们拥有国际调音证书的技师总监对其整个声场的一个调试。
隔音篇
通过我们与车主在吵杂的路面上一起试车利用专业仪器测试到原车噪音部位分别为前面底盘、后轮毂及尾箱的一个共振。
我们技师拆开原车副驾底盘时可以清楚的看见只有薄薄的一块底盘在那，更本不能够阻挡、吸收噪音。
拆开原车底盘后利用干净的毛巾擦拭干净，贴时部位的隔音先将其放在原车部位中进行对比大小在进行贴紧压实。第一层采用俄罗斯STP CSH小炸弹加DJ银金刚进行加固底盘钣金、止震。
底盘第二层采用俄罗斯STP CSH珍珠棉进行吸音。
后轮毂原车图片
第一层贴其俄罗斯STP CSH小炸弹，在贴饰之前小炸弹先需要利用烤加热在进行贴紧压实。
第一层炸弹贴好第二层采用珍珠棉进行吸音。
原车后尾箱的共振比较大，单单一层钣金会引起车辆行驶时带来的共振。
同样，第一层俄罗斯STP CSH小炸弹，在贴饰之前小炸弹先需要利用烤加热在进行贴紧压实，增强钣金减少共振。
最后，在利用珍珠棉进行减少噪音的进入。
在最后，一套音响装好、隔音处理好了在行驶的过程中怎么不快乐呢!能够更好的给枯躁的驾驶增加更多色彩，感受更美妙的驾乘乐趣。
