如果想要获得一个完美的前声场，遇到的第一个问题就是到底选择三分频系统，还是选择两分频系统，也就是前声场应该装几对喇叭。其实，这个问题颇有争议，有人说三分频好，有人说两分频好，下面我们就从两者的比较中看看到底是选择3对好，还是选择2对好？
由于三分频和两分频的紧密关系，我们下面只分析三分频系统的优缺点，两分频系统的优缺点就自然可以看出来了，让大家清楚的了解两者之间的区别。
三对喇叭系统的优点：
一个三分频的系统有更多的喇叭能还原同样频段的频率。因为每个单元还原更窄的频带，所以整个系统能够达到更高的输出水平，以致每个喇叭的失真更小，另外你也能更加灵活的选择每个喇叭还原的频带，从而获得更加平顺的频率响应。你不需要担心那个喇叭还原的频率超过了它的还原频率的频带，安装位置也更加灵活，每个喇叭的轴向响应的调性也更加平衡。
三对喇叭系统的缺点：
安装更加复杂，车内的空间是宝贵的，增加一个单元，安装位置的选择是很困难的，并且，系统调试也更加复杂。比如，如果采用被动式分频，分频器的调整就是个十分困难的事情，就像两个边缘叠加在一起平衡的硬币，现在要再加一个上去要保持平衡，困难可想而知。
一般来说，如果你对汽车音响系统的要求很高，就选择三对喇叭系统，如果要求不高，则选择两对喇叭，毕竟可以省不少钱。
前声场的喇叭选择：
1、中音喇叭的选择。
想要改装汽车音响的车主，车主首先要做的是选择喇叭，这对一般的车主来说有一定的困难，因为目前市面上的品牌和喇叭真是太多了。在音响系统中，最关键的喇叭是中音喇叭，因为它承担着还原最关键的频率的重任，选择好中音喇叭才是王道，我个人的意见时最好不要选择金属单元，这是因为经过喇叭驱动产生的谐波失真经过放大后而产生的共振是没办法均衡和电子去除的，当然，如果你有足够的资金预算，你可以购买低失真的喇叭单元，从而可以得到更宽广的中频，这样，设置好分频点，前声场就会来获得更丰满的低频。
怎么看频率响应曲线图？一般来说，长冲程喇叭单元在中高频失真率更低些，选择中频喇叭，尽量要避免响应曲线中峰值过大的喇叭，有峰谷是不好，但峰值过大更可怕。另外，要仔细看看厂家提供的频率响应曲线图，很多厂家都是使用1/3 oct滤波，这是没问题的，但是也有很多厂家会使用更高倍程过滤来掩盖喇叭频率响应的问题，虽然在图表上看不出来，可是能够听出来。记住，你的中音喇叭的安装一定要偏离中轴，这需要测量，除非厂家提供了多倍轴向响应曲线图。
2、高音选择秘籍。
现在，该来说说怎么选择高音了，有几件事需要记住，大口径(1寸或以上)高音能够还原更低的频率，小尺寸喇叭则在高频更加平顺些，但这要求低带宽和输出。另外要记住的是，就算厂家提供的频率响应曲线表明频率能够到达KHz，但你仍然要明白，我们都不需要它能下到那么低，这是因为高音在正常还原频带范围内还原更低频率就会失真，一般来说，想要得到更多低频延伸就会限制更多的峰值输出，看看个人习惯而取舍。总的来说，品质好价格高的高音单元一般能够还原更低频率相对厂家给定的频宽和更低的失真。
选好喇叭单元后，就需要进行安装了，车内的空间非常宝贵，因此，要找到一个合适的位置并让效果完美无瑕却是个大问题，下面，我们将从最基本的安装位置入手，阐述如何通过最简单的安装，铸就完美的前声场，而对于各种难度较高，创意奇特，需要有较高水平点声学知识的安装我们将不做叙述。
高音安装的最佳位置是在A柱，具体的详细原因将在下面论述。但A柱由档风玻璃和车门玻璃围绕信，因此会有更多的反射。但对扬声器来说，最差的反射是由于它会引发驻波而使信号反相，而且，由于高音是一个还原高频的单元，因此很容易被周边的物体反射，也很容易引起驻波。所以，在这里主要论述如何防止产生驻波以及安装最佳角度。
至于中低音喇叭，一般选择安装在门板原车喇叭位上，这是一个不错的选择，因为即保留了原装风味，又能取得较好的效果，是十分可取的，至于其他的安装方式我们就不一一做介绍了，一个原则是珍惜空间，取得好的效果。
汽车音响改装中声场地位和结像力关系到整个汽车音响系统的好坏，声场的地位和结像力很多车主都不是很重视。
| 收藏我们|在线留言|官方微博 |
