宝马的音响为什么一定要改？作为整个广东省的宝马汽车音响改装专家，经过多年升级宝马音响的经验所得出了一个结论：宝马的原车音响，是所有豪车里面最差的！虽然宝马全系原车全部是三分频音响，但是并不是每一台车的三分频都是真正意义上的三分频！上个月我们改了一台来自深圳的2017款豪华版宝马525li，原车自称是哈曼卡顿，但是拆车一看，只有高音是哈曼的，而且原车的声场平衡度特别的差，对于品味高档十足的广大宝马车友们来说完全是一种敷衍！但同时广大宝马车友们需要注意了，虽然你的原车不是哈曼卡顿的，但是千万不要自己去网上选购哈曼卡顿，因为在中国，压根就没这款产品！下面看一下哈曼公司发出的一些说明：
虽然没有哈曼，但是我们却有比哈曼卡顿更具性价比的宝马专用音响，意大利ATI悠扬三分频，可谓是专门为宝马车友量身打造，这套音响之所被认为是宝马专车专用，主要就是因为全中国已经有十几万位宝马车友装上了意大利ATI悠扬三分频，一致获得好评，悠扬的婉转旋律时刻在车内舞动，让宝马车真正的升级为一个豪华移动空间！ATI悠扬，让旋律婉转悠扬！
宝马523音响改装配置清单
前声场：意大利ATI悠扬三分频
功放：丹麦芬朗UT-4100四路功放
低音：美国DR-250W十寸
解码：雷贝琴DSP-408音频解码器
隔音：四门双层狮龙隔音
前声场果断选用宝马专用意大利ATI悠扬三分频，素有人声之王的完美称号！听发烧人声，意大利ATI悠扬系列是你唯一的选择！
高音部分，原位安装于宝马523三角位位置
中音单元，安装于宝马523门板原位中音
中低音，安装于座椅底部！
我们可以看出，宝马的原位音响并没有排列在同一个平面上，这样在声场布局方面就有非常大的缺陷，中低音太矮，衔接不够，建议车主有空过来把中低音倒模在门板，让声场布局更加合理！
意大利ATI悠扬三分频分音器单元
功放选用丹麦芬朗UT-4100四路功放，4X100瓦的功率输出，是芬朗电子产品的竞赛级系列功放
低音炮，美国DR-250W，十寸低音，装箱放置于尾箱，占据的空间很小！很多车友如果偶尔需要放点东西在尾箱，直接拔线就可以拿走低音箱！
雷贝琴Rebec DSP-408，音频解码器，整个声场指挥所！给予每一个频段对应的量感，增强声场层次感，调试出皇帝位的听音环境！
