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[日期:2015-12-12]   来源:佛山顺德道声汽车音响改装官网  作者:佛山顺德道声汽车音响改装官网   阅读:106[字体: ]
 
 

隔音也能定制?本次顺德道声联手俄罗斯STP顶级隔音,为客户的爱车量身设计一套独有的解决方案,对症下药。众所周知一万台同一型号的车,一万个不同的人使用,出现的噪音情况也是不同,本次顺德道声推出定制服务,针对一些车友对爱车局部地方噪音太大,搭配俄罗斯STP系列来进行设计解决方案。STP想必大家久闻大名,在顺德道声改装案例中“STP航空炸弹”不乏出现多次。那超强的隔音性能都是有目共睹。这里小编我就不多介绍。
今日来到顺德道声汽车音响改装店体验STP定制服务的是一位英菲尼迪FX35车主,在于车主交谈中,我们了解到车主对前轮毂处的噪音深痛恶觉,噪音已经影响到日常的行驶。
佛山英菲尼迪定制隔音
隔音原理,以STP炸弹为例,STP航空炸弹由三层材料构成,铝膜层,丁基橡胶层,粘合安装层。黏合安装层加强黏合程度,让隔音更加牢固的固定于钣金之上。丁基橡胶层,主要作用吸收噪音。铝膜层则是在表层进行密封,让噪音在丁基橡胶内不断反射削弱。当然与其他隔音相比,在铝膜和丁基橡胶的选择上和其他隔音对比厚度强度增强不少,但是重量也只仅仅多了一点点,同时STP航空炸弹粘贴是需要烤枪进行配合粘贴,这样才能发挥出最大最用。

前轮毂隔音部分
拆下叶子板内衬,对内衬第一层使用STP航空炸弹,烘烤后粘贴,第二层使用STP BP航空记忆棉与STP NG04,前者蜂状结构所以它的吸音效果非常好。主要安装在车内塑料部件需要吸音的部位,消除塑料部位与铁皮摩擦引起的吱吱声。后者是由富有弹性的泡沫聚乙烯泡沫材料组成,表面呈闭孔结构,让残余噪音在内层被密封锁死。二者针对叶子板内衬不同部位进行粘贴,塑料较薄采用BP航空记忆棉进一步吸收噪音,塑料较厚采用STP NG04粘贴于在STP航空炸弹之上,密封噪音。
佛山英菲尼迪定制隔音 
佛山英菲尼迪定制隔音
前轮毂内层根据,叶子板内衬STP系列进行互补,粘贴STP BP航空记忆棉之处使用STP NG04进行互补,粘贴STP NG04之处使用STP BP航空记忆棉互补。这样一系列过程虽然复杂,繁琐,但是为了给车主消除噪音这都是值得的
佛山英菲尼迪定制隔音
前轮毂粘贴完毕,车内脚踏之处这里与前轮毂以及发动机舱,仅仅只有一层薄薄钣金之隔,而且钣金未经过隔音处理,我们针对这里使用,STP航空炸弹,采用分割粘贴,将止震板根据粘贴钣金大小分割成若干块,使用烤枪加热粘贴,在用特殊滚轮进一步压紧,这样配合前轮毂处的隔音让噪音无隐遁形!
佛山英菲尼迪定制隔音
门板隔音部分
拆开门板发现门板内层完全是一个巨大的空腔,车在高速行驶过程中,车身和空气产生摩擦,形成高压气体,这些汽车会顺着车身缝隙,以及腐朽的孔洞进入到车门板内,会聚在门板内层放大产生噪音。
佛山英菲尼迪定制隔音
针对这一情况,我们内层使用STP航空炸弹分割成条状然后烤枪烘烤粘贴,这样在加固内层钣金强度同时吸收掉一部分噪音。

外层在配合使用STP航空金卫士,对外层门板密封,在吸收门板共振的同时增强门板外层钣金强度,同时又提升喇叭打出的音质。

引擎盖部分
使用STP航空金卫士针对引擎盖钣金薄弱之处粘贴,有效增强钣金强度。吸收发动机舱震动同时,缓减引擎盖漆面老化

底盘隔音部分
众所周知底盘承载着整个车的重量,车在高速运动过程中,底盘与外界空气的摩擦,传动系在底盘下面工作。这些都会发出吵杂的噪音。
拆下底盘内饰我们会发现,原车底盘钣金上仅仅只有一层薄薄的止震板,靠这些阻挡外界噪音的进入,无疑是在痴人说梦。

第一层采用STP航空金卫士,对底盘进行满铺,金卫士具有轻量化的特性,主要用于飞机隔音,因为其材质又轻又薄,同时又能提供良好的止振效果。在轻,薄的同时又不会牺牲掉隔音性能!

第二层采用STP 航空系列NG04满铺于STP金卫士之上,由于NG04由泡沫聚乙烯泡沫材料组成,表面呈闭孔结构,把残余噪音锁死在隔音之中。同时NG04有着强大的隔热功能,夏天能阻止热量进入车厢,同时冬天又有保温功能。

后尾箱隔音部分
后尾箱针对噪音源划分为三部分:一,备胎仓。二,后轮毂。三,后翼子板。这三部分我们针对不通地方使用不通材料进行针对处理。
备胎仓我们适用于底盘相同的配置,第一层采用STP航空金卫士,作为一款又轻又薄的隔音,在隔音效果方面有着非常不错的效果。
备胎仓第二层使用STP 航空系列NG04,有效的锁死住噪音,让噪音不断折射削弱,消失。

后轮毂处使用,第一层采用STP 航空炸弹分割粘贴,将噪音区域进行分割。第二层使用STP BP航空记忆棉,进一步吸收残余噪音,让轮毂噪音无影无踪。

后翼子板部分,我们使用STP 航空金卫士搭配STP NG04,针对后翼子板钣金过薄,先强化钣金,消除振动在密封吸收噪音。

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