如何才能达到享受音乐的效果呢？肯定是要求：自然，真实，更重要是清晰！喇叭的好坏是只是影响到一部分，更重要的是环境，车主在车内长期受到噪音的污染，噪音污染会影响到人的心情，更会影响到您身体的健康！这次南宁迈锐宝车主从广西来顺德道声决定对爱车来个全车隔音降噪吸震，前声场使用顺德道声此次活动赠送的美国DR-652，后声场使用ATI FT6.0C同轴对声场进行补充。这样一套下来才能让您静享音乐的魅力！
对于外地车来到顺德道声改装汽车音响这种现象,从很久之前就已经开始.因为我们一直以来都是以造福车主为己任.对待车主的每一台车都会尽心尽职的搞好,从而在外界积累下了不少口碑,慕名而来的车主也越来越多,这也是对我们最大的支持与信任,同时,我们也会做得更好,让广大车主们享受到我们更加周到的服务
众所周知美系车钣金厚度不错，但是钣金的薄与厚是需要到达的一个平衡点，这个平衡是需要根据车的重量等因素来调节，过厚会出现什么情况呢？产生共震，这种共震是非常猛的，听着声音很闷，时间长了会让人头晕眼花。这里我们使用荣茂隔音止震板，丁基橡胶在内层吸收共震动，同时增强抵抗外界噪音的入侵！
门板隔音，门板是噪音入侵的主要通道，同时也是最容易产生共震的地方之一。车在行驶过程中，车身与外界空气产生摩擦，产生高压气体，这些高压气体顺着门板的缝隙以及车门板孔洞进入到车内产生噪音。针对这一系列的情况我们使用双层隔音，对门板进行多层处理，保证噪音被锁死在外面，不会进入到车内！
技师在观察内部空间后，对内层进行满铺荣茂隔音止震板，使用专用滚轮压紧，保证门板钣金与止震板融合，这样才能有效的吸收掉外界的隔音，同时增强钣金厚度，让门板更加结实！
外层使用荣茂隔音止震板进行密封，密封门板上面的孔洞，让内层形成一个类似于密封的箱体，让喇叭打出的声音更加耐听。同时可以吸收内层的共震，一举两得
引擎盖也不能忽视，引擎盖下面是发动机舱，这里有大量热量和震动的产生，针对这些震动以及热量，我们对引擎盖钣金薄弱处进行加厚，吸收震动的同时也可以吸收一部分热量。
底盘这里有大量的低频噪音，以及传动系在底盘下面工作，这里噪音情况十分复杂，我们要进行多层处理才能有效的减少这些噪音。
第一层使用荣茂隔音止震板对底盘原车钣金和止震板上满铺。吸收大部分噪音和震动
再使用大能吸音棉满铺于荣茂隔音止震板之上，吸收残留噪音。
后尾箱，包括了备胎仓，后翼子板，后轮毂，备胎仓类似一个巨大的空腔，噪音在这里汇集然后放大，其次后轮毂，后翼子板这里有风噪和胎噪，针对这些噪音重灾区，我们使用多层处理技术这样才能有效的对这些噪音重灾区消除！
第一层使用荣茂隔音止震板满铺后尾箱
第二层大能吸音棉进一步吸收这些残留噪音，还后备箱一个安静空间
喇叭部分
车主前声场使用的美国DR-652此款喇叭是我们顺德道声此次活动赠送体验的喇叭，包含了一对高音，一对分音器，一对中低音。此款喇叭是美国DR公司为人门级汽车音响爱好者制作的，可以在原车主机推动下发挥出百分之八十的功力，音质极佳！
在顺德道声对于喇叭的安装有着严格而标准的工序流程，在固定门板喇叭时，螺丝必须对角进行锁紧，这样才能最大限度保证喇叭的稳定。防水罩和木垫圈大小必须根据喇叭大小来进行裁剪，不能过大和过小，否则影响喇叭的发挥。门板两边喇叭必须相对否则影响到声音打出的效果，在顺德道声如出现以上失误必须返工重新来过。
分音器的线材端子进行处理，使用热缩管进行多层保护，让分音器平稳发挥
高音无损安装于原车A柱高音位
后声场使用意大利ATI FT6.0C同轴喇叭对声场进行补充，安装工序严格按照上述进行！
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