改装了音响，千万别忘记做隔音！近日有多位车友来咨询小编我，不是说原车喇叭不行嘛！我们换一个好的不就好了吗？小编我要告诉大家，虽然换了好的喇叭，但是提升可以说微乎其微，为什么这样说？因为没一个安静稳定的环境给喇叭来发挥，怎么能够出来效果！怎么能够带来提升呢？就好比一个人说话，旁边却有个人喋喋不休，是不是很讨厌，车上也是这种情况。只不过这个喋喋不休的人变成了噪音。噪音在影响心情的同时，而且会对人体有巨大的危害，为了身体健康和喇叭音效的完美展现是非常有必要做个隔音！做隔音也需要注意如下几点
一，隔音材料是否健康
二，隔音是否有国家认证
三，隔音是否有售后
这里我推荐使用荣茂隔音止震板，此款隔音是国家SGS认证，同时在材料方面使用环保丁基橡胶荣茂隔音减震板，在顺德道声售后方面您可以放心，有问题直接过来，我们绝不会去推脱问题的责任。
今天这位思域车主来到顺德道声体验全车隔音，再加800十大大能吸音棉，对一些隔音重灾区，要着重处理，同时车在体验过活动免费喇叭后，决定在后声场在加装一套芬朗SQ6.5C同轴对整个声场进行补充。
来顺德道声第一件事情当然是给您爱车保护，同时车拆下的座椅用专用的保护罩保护，放在专用地区。
引擎盖隔音
引擎盖下面是发动机舱，在车运动时，发动机等其他零件开始工作，产生的震动和热量那是相当巨大的，这样说明引擎盖工作环境十分恶劣。
拆下引擎盖防护罩，薄弱的钣金裸露在外面。
用专用清洁套装清洁后，就是对这些薄弱之处进行粘贴荣茂隔音止震板，压紧，让钣金和隔音的丁基橡胶紧密融合在一起，这样可以在吸收震动的同时对发动机高温吸收一部分，这样可以缓减引擎盖漆面的老化。
门板隔音
门板是隔音部分非常重要的一个部位，众所周知日系车钣金过薄，钣金平均厚度才0.75mm，这么薄的钣金也难怪抵挡不住噪音的入侵。所以我们使用荣茂隔音止震板对门板使用双层进行加厚，密封。
拆下门板内饰后，门板外层的塑料防水薄膜出现在眼前，这层只能起到防水作用，要想靠它抵御外界噪音入侵，只能说想多了！
内层满铺荣茂隔音止震板，满满的铺满在内层，用专用滚轮压紧，让钣金和止震板融为一体这样才能有效的增强车门钣金强度。
外层使用荣茂隔音止震板，进行密封，密封这些门板众多的孔洞，防止孔洞让噪音溜进车内。同时密封住让门板形成一个类似于箱体的结果，这样安装在门板的喇叭就可以完美展现出应有的效果。
底盘部分施工，底盘是整个车身的载体，传动系都在车底盘下面，工作时低频噪音很容因被触发出来，要对底盘进行多层处理，才能达到标准。
第一层我们使用荣茂隔音满铺在原车底盘钣金之上，压紧
第二层使用大能吸音棉，满铺于荣茂隔音减震板之上，吸收残余噪音。
后尾箱整体包括后翼子板、后轮毂和备胎仓，首先备胎仓类似于巨大的空腔，噪音在里面汇集形成共振，其次后轮毂与后翼子板的胎噪与风燥，针对这些问题，我们依旧使用两层材料隔音施工，这样让后备箱噪音无影无踪。
第一层荣茂隔音止震板满铺于后尾箱，用专用滚轮压紧，保证钣金和止震板的融合
第二层使用大能吸音棉，满铺荣茂隔音之上，进一步吸收残余噪音。
后尾箱改装也不会忘记，使用荣茂隔音止震板针对钣金薄弱之处粘贴，压紧
隔音做好安装喇叭
在顺德道声对于喇叭的安装有着严格而标准的规章制度
一，固定门板喇叭时，螺丝必须对角进行锁紧，这样才能最大限度保证喇叭的稳定。
二，防水罩大小必须根据喇叭大小来进行裁剪，不能过大和过小，过大导致无法紧密的包住喇，过小不能完全的包住喇叭。
三，木点圈厚度也需要根据喇叭的决定，不能过厚，不能过薄，前者会顶住门板后者会影响玻璃升降。
四，门板两边喇叭必须相对否则影响到声音打出的效果
以上几点，如出现失误必须返工重新来过。
后声场喇叭安装也严格安装上述标准进行
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