你还可以忍受车辆行驶时发出的噪音吗？全车1980荣茂隔音套餐现在已经每天都有人预约施工啦，物有所值，效果杠杠的，再加上十张价值800元的大能吸音棉，减震板与吸音棉的双层隔音措施，所得的效果所有做过隔音的车主都有深刻体会！今天来顺德道声体验1980全车特价套餐的是一台日产骊威，做隔音，选荣茂，全车特价只要1980,27张经过国家SGS认证过的环保丁基橡胶材料分布于引擎盖、翼子板、四门、底盘、后尾箱、后翼子板、后轮毂、后尾盖八个部位，四只门板使用双层材料施工，然后十张大能吸音棉分布于前后翼子板、底盘。后尾箱、后轮毂，确保每个部位都能达到双层隔音的最佳效果。
开始施工之前，先将车辆做上严密保护
隔音的主要方法是增加车辆钣金厚度,依靠隔音减震板特殊的成分,使得噪音在经过隔音减震板时,经过无数次的反射折射,噪音能量得以削弱.从而达到隔音效果.将隔音减震板贴于单层钣金处,并要压紧.在施工的过程中，我们会在发动机舱上覆盖一层保护罩，避免在施工过程中不慎将微小物件落入其中。
四门隔音,一直都是隔音甚至是音响的基础.经过多年的探索与发现,我们终于发明出了一种可以让声音门板处噪音大幅度削弱的方法-----密封箱式隔音手段
首先拆下门板内饰,撕下原车薄薄的那层塑料薄膜,将门板仔细擦拭干净,观察其结构.
很容易便可以发现,门板是双层钣金压合而成的结构,中间预留了很大的一片空位,如果我们将这个预留空位好好运用起来,那么隔音与音响的效果就会更上几个档次.因此,我们想起了物理中的回声加强与减弱现象.所以,就用隔音减震板将门板内外两层钣金都贴满,最终效果就是将门板中间的预留位置密封起来,这样,想要的效果就直接出来了.
底盘隔音,底盘作为整个车身的载体,在汽车行驶过程中,底盘与空气摩擦产生的震动,传动轴与底盘接触引起的震动,这些都不可忽视.所以在底盘位置一般都是做两层性质的保险措施,
第一层,隔音减震板,,满铺,压紧,使得隔音材料与钣金部分完全融合
第二层,大能吸音棉,吸收来自底盘处的预留噪声
尾箱部分,整个尾箱包括备胎、后轮毂、后翼子板，尾箱的结构比较特殊,在我个人看来,它极像一个巨大的空腔,声音在这里面传播时,会被不断地放大,直接影响到车内环境.
第一层,隔音减震板,,满铺,压紧,使得隔音材料与钣金部分完全融合
第二层,大能吸音棉,吸收来自后尾箱处的预留噪声
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