汽车音响改装，改的是品味儿，体验的是享受。然而为什么这个社会有这么多人选择改装汽车音响与汽车隔音，因为原车在这两个板块上下的功夫确实很少，我们很容易便可以发现其中的缺点。即便是刚刚从4S店提来的新车，依然可以感觉到一股噪音。所以就有很多新车还未上牌就去音响店改装汽车音响与隔音的实例，这些案例在我们店居多，因为很多车主想要的就是车辆改装之后的车辆毫无异样。
这台科鲁兹车主虽然不是刚刚提到的新车，但是对爱车依然爱惜，选择音响改装店家的时候当然是选择最有保障的一家。然后自己带了一台功放，来到我们店进行音响改装。
这台科鲁兹前声场选用芬朗SQ-6.5M，高音与中低音都属于原位安装。中低音安装于前门门板中低音喇叭位，对于中低音的安装，我们对此有着非常严格的要求：
第一,喇叭垫圈的螺丝必须锁进去,第二,套上防水罩的喇叭必须可以完美的躺在垫圈内,不得拥挤或者松动.第三,安装之后的两只喇叭盆面必须互相平行.若稍有一项不达标准,那么最终的效果都会不尽人意.
自带的功放与黄金声学1.5F的电容并排安装于后排座椅隔板处。
四门隔音,一直都是隔音甚至是音响的基础.经过多年的探索与发现,我们终于发明出了一种可以让声音门板处噪音大幅度削弱的方法-----密封箱式隔音手段
首先拆下门板内饰,撕下原车薄薄的那层塑料薄膜,将门板仔细擦拭干净,观察其结构.
很容易便可以发现,门板是双层钣金压合而成的结构,中间预留了很大的一片空位,如果我们将这个预留空位好好运用起来,那么隔音与音响的效果就会更上几个档次.因此,我们想起了物理中的回声加强与减弱现象.所以,就用隔音减震板将门板内外两层钣金都贴满,最终效果就是将门板中间的预留位置密封起来,这样,想要的效果就直接出来了.
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